夢の吊橋は湖の上に架かる長さ90mの吊橋で、下を流れる水が季節によって乳白色がかった青になる。橋の幅は狭く、一度に渡れる人数が決まっているため、繁忙期は1時間以上待つこともある。しかも一方通行で、渡った先は300段以上の階段が待つ。奥大井は移動そのものに時間がかかる土地なので、日帰りだと待ち時間に旅が食われる。この記事では東京からの動き方、混雑を避ける時間帯、大井川鐵道と組み合わせた2泊3日の組み立てを示す。
- 東京発
- 2泊3日
- 予算の目安 ¥75,000／人
- 山あいの湖と吊橋を渡る
こんな気分の人に向く
- 定番から外れた景色を見たい人
- 鉄道が好きな人
- 歩くことが苦にならない人
- 温泉で足を休めたい人
エリアの全体像
寸又峡は、行き先を決めるより先に「どこが何の役割か」を掴んだほうが早い。2泊3日で全部は回れないので、下のうち3〜4か所に絞るのが現実的。
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01
寸又峡温泉滞在の拠点
大井川の支流沿いにある小さな温泉地。宿は数軒しかなく、商店も限られる。夢の吊橋への遊歩道の入口があり、ここに泊まらないと朝いちばんに橋へ行けない。
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02
夢の吊橋・寸又峡プロムナードこの旅の目的地
温泉街から片道約1時間の周遊路。吊橋を渡り、階段を登って戻る一周コース。高低差があり、歩きやすい靴が要る。
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03
千頭（せんず）鉄道の乗り換え点
大井川鐵道本線の終点であり、井川線（南アルプスあぷとライン）の起点。SLが着く駅で、周辺に宿と食事処がある。寸又峡へのバスもここから出る。
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04
接岨峡・奥大井湖上駅足を延ばす先
井川線でさらに奥へ入った先。湖に突き出した半島の上にある奥大井湖上駅は、列車でしか降りられない。寸又峡とは別方向なので、丸1日を充てたい。
2泊3日のモデルコース3本
優先するものを変えた3本。そのまま使っても、いいところだけ抜き出して組み替えてもいい。時刻はすべて目安。
Course 1
王道コース
朝いちばんの吊橋と、井川線の秘境駅
初めて訪れ、吊橋と鉄道の両方を見たい人
1日目
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8:00頃
東京を出発
新幹線で静岡または掛川へ、大井川鐵道に乗り換える。SLの運行日なら新金谷から乗ると移動が目的になる。
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13:00頃
千頭に到着
駅周辺で昼食。寸又峡には商店がほとんど無いので、飲み物や軽食をここで買っておく。
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14:30頃
バスで寸又峡へ
約40分の山道。到着後は温泉街を歩き、翌朝の遊歩道入口を確認しておく。
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17:00頃
宿に入る
寸又峡温泉の宿へ。とろりとした湯で移動の疲れを取る。
2日目
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7:30頃
夢の吊橋へ
朝いちばんに遊歩道へ入る。待ち時間がほぼ無く、橋の上に人が少ない。下の水が朝の光で最も澄んで見える時間帯。
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9:00頃
プロムナードを一周
橋を渡った先の階段を登り、展望所から橋を引きで見る。一周1時間半。ここで午前を使い切る。
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12:00頃
温泉街で昼食と入浴
歩いた後に外湯へ。午後の移動に備えて休む。
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14:30頃
千頭へ戻り井川線に乗る
バスで千頭へ。井川線でアプト式区間を通り、奥大井湖上駅を目指す。本数が少ないので便を先に決めておく。
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18:00頃
千頭の宿へ
2泊目を千頭にすると、翌日の帰路が楽になる。
3日目
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8:30頃
千頭周辺を歩く
駅と転車台、川沿いを回る。SLの入換作業が見られることがある。
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10:30頃
大井川鐵道で下る
川沿いを走る本線でゆっくり下る。茶畑と鉄橋が続く。
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13:00頃
昼食と土産
金谷または島田で。静岡の茶を買って帰る。
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17:00頃
東京に到着
新幹線で戻る。
Course 2
吊橋に集中する
移動を減らし、条件の良い時間に2回渡る
吊橋と水の色が第一目的の人
1日目
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9:00頃
東京を出発
車で新東名を西へ。千頭経由で寸又峡まで約4時間半。
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14:00頃
寸又峡に到着
到着後すぐ遊歩道の様子を見に行く。混雑具合と所要時間を把握しておく。
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16:00頃
夕方の吊橋
人が引いた時間帯。光は弱いが、静かに渡れる。
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18:00頃
宿に入る
温泉街の宿へ。
2日目
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7:30頃
朝の吊橋
2回目。朝の光で水の色が変わる。前日に一度渡っているので、写真を撮る場所を迷わない。
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9:30頃
プロムナードを一周
展望所まで登り、橋を上から見る。
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12:00頃
温泉と昼食
外湯に入り、午後は無理に動かない。
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15:00頃
寸又峡の奥へ歩く
時間があれば遊歩道の別ルートへ。人が少ない。
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18:00頃
連泊
同じ宿に泊まる。荷物を動かさない分、疲れが残らない。
3日目
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7:30頃
3回目の朝
最後にもう一度渡る。同じ橋でも日ごとに水の色が違うことが分かる。
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10:00頃
帰路へ
千頭経由で山を下りる。
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12:30頃
昼食と土産
島田か金谷で。
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17:30頃
東京に到着
山道が長いので、明るいうちに抜けておきたい。
Course 3
鉄道を主役に
SLとアプト式と秘境駅を通しで乗る
鉄道に乗ること自体を目的にしたい人
1日目
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7:30頃
東京を出発
新幹線で掛川へ。新金谷からSLに乗る。運行日を先に確認して日程を組む。
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12:00頃
SLで千頭へ
旧型客車で大井川沿いを遡る。窓を開けられる車両もある。
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14:00頃
井川線に乗り換え
アプト式区間の連結作業をホームから見る。長島ダムまで急勾配を登る。
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16:00頃
奥大井湖上駅
湖に突き出した駅で降りる。展望台へ登って駅を見下ろす。次の便まで時間があるので焦らない。
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19:00頃
千頭の宿へ
戻って宿泊。
2日目
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8:00頃
バスで寸又峡へ
鉄道の日から一転、この日は歩く。
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9:30頃
夢の吊橋
午前中の空いている時間に渡る。プロムナードを一周する。
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12:30頃
温泉と昼食
歩いた後に湯へ。
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15:30頃
寸又峡に泊まる
2泊目を温泉側にする。鉄道と山を1泊ずつ味わう配分。
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18:00頃
夕食
山菜と川魚。
3日目
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8:30頃
千頭へ戻る
バスで下る。
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10:00頃
本線でゆっくり下る
普通列車で茶畑の中を走る。SLとは違う速度で川を見る。
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13:00頃
昼食と土産
金谷で茶を買う。
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17:00頃
東京に到着
新幹線で戻る。
費用の目安
| 交通(東京〜寸又峡 往復・鉄道/車) | 約12,000〜22,000円 |
|---|---|
| 宿泊(2泊・1名) | 約16,000〜30,000円 |
| 食事(3日分) | 約8,000〜13,000円 |
| 大井川鐵道・井川線の運賃 | 約4,000〜8,000円 |
| 合計の目安 | 約40,000〜73,000円 |
※1名あたりの概算。時期・人数・宿のプランによって変わる。
立ち寄りたい場所
上の行程に出てくる場所を、もう少し詳しく。
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01夢の吊橋
大間ダム湖に架かる長さ90mの吊橋。板が細く隙間から下が見え、揺れる。水は季節と光の条件でミルキーブルーに見える。一度に渡れるのは10人まで。
一方通行。繁忙期の日中は1時間待ちもある。朝いちばんが空いている
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02寸又峡プロムナード
吊橋を含む約1時間半の周遊路。トンネルや旧森林鉄道の跡を通り、対岸から橋を引きで見られる展望所もある。
橋を渡った先に300段以上の階段。時間と体力を見込む
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03大井川鐵道のSL
新金谷から千頭まで、蒸気機関車が客車を引いて走る。旧型客車の内装がそのまま残り、車窓に大井川が続く。運行日が決まっている。
運行日と指定席を先に確認する。人気が高い
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04奥大井湖上駅
井川線の途中にある、ダム湖に突き出した半島の上の駅。周囲に道路が無く、列車か徒歩でしか行けない。展望台から見下ろすと駅が湖に浮いて見える。
本数が非常に少ない。時刻表で往復の便を先に決める
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05アプト式区間
井川線のアプトいちしろ〜長島ダム間は日本唯一のアプト式鉄道。急勾配を専用の機関車を連結して登る。連結作業も見どころ。
連結の様子は駅のホームから見られる
泊まるなら
楽天トラベルに掲載されている実在の宿から選んでいる。料金・空室は各宿のページで確認できる。
季節ごとの表情
水のミルキーブルーが最も鮮やかなのは、光が高く差す春から初夏。新緑と重なって色の対比が出る。夏は水量が増え涼しいが、台風の後は濁ることがある。秋は紅葉が湖面に映り、この一帯で最も人が多くなる季節で、吊橋の待ち時間も最長になる。冬は人が減って静かだが、路面の凍結と一部施設の休業があり、防寒と足元の備えが要る。
持っていくもの・動き方のコツ
- 夢の吊橋は一方通行。逆に戻れないので装備を持って渡る
- 橋の先に300段以上の階段。歩きやすい靴が必須
- 紅葉期の日中は1時間以上待つ。朝いちばんに行く
- 井川線は本数が極端に少ない。時刻表を先に決める
- 寸又峡に商店はほとんど無い。食料は千頭で調達する
よくある質問
Q東京から寸又峡までどう行きますか。
新幹線で静岡または掛川へ行き、大井川鐵道で千頭まで、そこからバスで約40分です。乗り継ぎに時間がかかるため半日を見てください。車の場合は新東名から約4時間ですが、山道が続くので日没前の到着をおすすめします。
Q夢の吊橋はどのくらい待ちますか。
紅葉期や大型連休の日中は1時間以上待つことがあります。一度に渡れる人数が10人までと決まっているためです。朝8時台であればほとんど待たずに渡れますので、近くに宿を取って早く動くのが確実です。
Q吊橋を渡るのは怖いですか。
板の隙間から水面が見え、歩くと揺れます。高所が苦手な方には負担があるかもしれません。渡らずに対岸の展望所から眺めるだけでも景色は楽しめますので、無理をなさらないでください。
Q水はいつでも青いですか。
季節と天候で変わります。光がよく差す春から初夏が最も鮮やかで、大雨や台風の後は濁ります。曇りの日は色が沈むため、晴れた日の午前中を狙われるとよいと思います。
Q車と鉄道のどちらがいいですか。
寸又峡と吊橋だけなら車が早いです。ただし奥大井湖上駅やアプト式区間を見るなら鉄道が必要です。千頭に車を置いて井川線に乗るという組み合わせが、この一帯では最も効率がよいと思います。
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写真：SHori／CC BY 4.0（Wikimedia Commons）